51. Tabla de equivalencias entre caballos DIN y SAE
Como durante todo el texto se hace mención a los caballos del motor utilizando indistintamente la unidad de medida DIN o SAE (Sociedad Anónima Europea), la siguiente tabla de equivalencias tiene como objetivo no crear confusión en las cifras obtenidas. Así mismo se utiliza como siglas ch ó CV para referirse a los caballos, y rpm ó tr/mn para referirse a las revoluciones por minuto del motor. No obstante y según las fuentes consultadas, en ciertas motorizaciones puede existir alguna pequeña variación en las cifras y datos obtenidos.
MODELO/MOTOR |
CABALLOS DIN |
CABALLOS SAE |
TIPO |
DS19 - 1955 a 1963 |
75 CV (63 en el ID) |
81,3 CV (68,3 en ID) |
DV |
DS19 - 1963 a 1965 |
83 CV |
90 CV |
- |
DS19A-1966 a 1968 |
84 CV |
91 CV |
- |
ID19B/DSpecial 1969 |
84 CV |
91 CV |
DV2 |
DS20 - 1968 a 1974 |
91 CV |
98,7 CV |
DV3 |
ID20/DSuper 1969 |
95 CV |
103 CV |
DY |
DS21 - 1966 a 1970 |
100 a 106 CV |
109 a 115 CV |
DX/DX2 |
DSuper 5 - 1973-1975 |
106 CV |
115 CV |
DX2 |
DSpecial a partir de 1972 |
91 CV |
98 CV |
DY2 |
DSuper a partir de 1972 |
99 CV |
108 CV |
DY3 |
DS21 IE - 1970 a 1973 |
125 CV |
135 CV |
DX3 |
DS23 - 1972 a 1975 |
115 CV |
124 CV |
DX4 |
DS23 IE - 1972 a 1975 |
130 CV |
141 CV |
DX5 |
Normalmente las cifras que se barajan oficialmente son los caballos DIN
En definitiva, cuatro han sido las cilindradas que ha usado Citroën para el DS: la primera montada desde los orígenes hasta 1965 y derivada del motor del 11TA, tenía una cilindrada de 1.911 c.c y tres apoyos de cigüeñal, evolucionando en potencia desde los 63 hasta los 83 ch. A partir de 1965, y con cinco apoyos de cigüeñal, este motor evoluciona en cilindrada con dos motores de 1.985 c.c y 2.175 c.c. los cuales también evolucionaron en potencia y rendimiento. Por último ya en 1972 aparece el último motor con una cilindrada de 2.350 c.c. llegando así al motor más potente en la versión de inyección con 130 ch DIN, para acallar al fin a todos aquellos detractores, que acusaban al DS de haber nacido sub-motorizado.
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